Une tempête parfaite laisse t-mobile dépasser le sprint, ne jamais regarder en arrière

Ces deux lignes ne peuvent plus jamais se croiser

Lorsque Sprint a finalement mis fin à sa quête de T-Mobile la semaine dernière et a par la suite limogé son PDG de longue date, Dan Hesse, la réaction boursière qui en a résulté a illustré les multiples erreurs commises par le transporteur. Il a également montré à quel point Sprint diffère désormais, en tant qu’organisation, de celle de son concurrent magenta - sans parler des variantes de porteurs rouges et bleues situées bien au-dessus du totem.

Les changements intervenant dans l'industrie de T-Mobile ont été lancés il y a plusieurs années et portent finalement leurs fruits aujourd'hui, ce qui coïncide parfaitement avec l'effondrement lent et douloureux de Sprint. Il semble donc que les transporteurs en troisième et quatrième places du pays sont sur le point d'échanger leurs positions - et je oser dire que ça va être un commutateur permanent.

Chemins divergents

Les discussions de longue date sur le projet Sprint de racheter son plus proche concurrent, T-Mobile, ont gardé les deux transporteurs dans les mêmes phrases et comparaisons pendant une bonne année maintenant. Cela a toujours été "il y a AT & T et Verizon ici, puis T-Mobile et Sprint, là-bas", mais après l'annonce officielle par Sprint qu'il est prêt à agir seul, encore une fois, la réalité est que Sprint est peut-être dans une Ligue de sa propre - et pas dans le bon sens.

En examinant un indicateur du succès d’une société, son cours de bourse, il est intéressant de voir comment T-Mobile et Sprint ont évolué ensemble presque au cours de l’année écoulée, mais plus particulièrement au cours des six derniers mois. Il est maintenant clair, après la mort de l’opération, que cette corrélation entre le prix des actions était uniquement liée à l’opération elle-même, et non à leur véritable compétitivité en tant que transporteurs, car l’opération s’est terminée dans des directions différentes.

Le résultat final, compte tenu des pertes enregistrées la semaine dernière après l'annulation de la transaction, fait en sorte que Sprint perd 30% au cours des six derniers mois, soit 40% de son niveau le plus élevé de la période, alors que T-Mobile est en légère baisse de 5%. À peine le mouvement de verrouillage de l'année écoulée.

Lorsque vous commencez à comparer les quatre principaux transporteurs américains au cours de la même période, il m’apparaît clairement que T-Mobile suit davantage la trajectoire des deux principaux concurrents que Sprint, qui se trouve nettement en dessous.

Trois transporteurs en hausse et un en baisse - se sont illustrés de manière encore plus spectaculaire si nous soutenions les cours des actions de ces quatre sociétés par rapport à la marque d'il y a un an.

En intégrant les entreprises grandes et stables, AT & T et Verizon devraient nous donner une idée des facteurs externes qui pourraient affecter l’industrie du sans fil dans son ensemble. En regardant ce graphique, il est clair que ce n'est pas tellement une situation de deux et deux personnes, mais plutôt une situation de trois et un. AT & T, Verizon et T-Mobile tiennent bon, alors que Sprint est en train de tomber d'une falaise.

Sortez d'ici, des tableaux effrayants que je ne comprends pas

Je sais, je sais, cette équation ne se résume pas à un simple examen des graphiques de cours des actions. Mais ce qui est le plus intéressant, c’est qu’ils racontent l’histoire de manière si succincte que vous pouvez essayer d’expliquer de différentes manières et arriver à la même conclusion.

AT & T et Verizon avancent lentement, ajoutant des clients à un rythme lent et sans changement, tandis que T-Mobile joue un rôle un peu plus instable en tant que "Uncarrier", offrant quelques questions sur son taux de croissance à long terme, mais clients spectaculaires au cours de la dernière année. Mais il y a aussi Sprint, qui perd des clients chaque année, qui est en retard dans le déploiement du réseau et qui ne fait pas grand chose avec sa structure de plan ou ses prix pour inciter quiconque à rester, et encore moins à rejoindre, le réseau.

T-Mobile a franchi la barre des 50 millions d'abonnés au dernier trimestre et le Uncarrier devrait dépasser le nombre de clients de Sprint d'ici la fin de l'année. Au rythme de la croissance que T-Mobile semble pouvoir maintenir, je ne pense certainement pas que ces lignes se croisent de nouveau tant que Sprint et T-Mobile sont indépendants l'un de l'autre.

Les changements que nous constatons actuellement chez T-Mobile ont été mis en œuvre il y a plusieurs années à la suite du rachat échoué par AT & T, et si Sprint a l'intention de changer les choses dans les années à venir, elle doit commencer à jeter les bases.

Mais le nouveau PDG, Marcelo Claure, est tout simplement embauché dans les rangs de Sprint. Claure faisait partie du conseil d'administration de Sprint et sa société Brightstar appartient à SoftBank, la société mère de Sprint. Cela ne semble pas être la démarche la plus positive à faire. Lorsque Sprint n'a pas seulement besoin d'arrêter cette diapositive, il doit encore ajouter des clients à un taux d'environ 250 000 par trimestre s'il veut rester en avance sur T-Mobile..

Il est probable que T-Mobile deviendra le troisième transporteur en importance aux États-Unis pour la première fois de son histoire cette année, et je ne pense pas qu'il reviendra sur Sprint et se désolera un peu.