Ac sur la route: quelques jours avec gm, chevy mylink et une richesse de potentiel androïde

Table des matières:

Chevy MyLink
Quoi de neuf chez OnStar
Le centre d'essais de batteries
Envelopper
Plus de plaisir photo
Sur la piste d'essai tout droit nord-sud
La soufflerie GM
Chevy Volt Test Drive

Image reproduite avec l'aimable autorisation de General Motors et Wieck Media Services

General Motors veut que vous utilisiez votre téléphone dans la voiture. Pas vraiment. Et vous avez le moyen de le faire plus facilement. Avec l'ajout du système MyLink, l'utilisation de votre smartphone Android dans un véhicule n'a jamais été meilleure - et cela signifie également une sécurité accrue.

Un peu d’arrière-plan: Nous avons passé quelques jours de qualité il y a plusieurs semaines sur les terrains d’essais de GM à Milford, Michigan. (Divulgation complète: nous étions à la place de GM.) Au programme: Regard sur la Chevrolet Malibu 2013 et, plus important encore, son nouveau système "d'infodivertissement" Chevy MyLink, qui s'intègre parfaitement avec Android. De plus, d’autres produits d’OnStar, des lunettes de soleil dans la soufflerie de GM, une rotation rapide sur une piste d’essai et un essai de conduite d’une Chevrolet Volt.

Mais ce sont les Malibu et MyLink 2013 - et les applications - qui ont été les stars du spectacle. Oui, les applications. Applications dans la voiture et applications sur votre téléphone. Nous expliquons après la pause.

Chevy MyLink

Commençons par l'évidence ici. Vous ne devriez pas vraiment utiliser votre téléphone en conduisant. Mais c'est un peu le problème avec le système MyLink de Chevy. C'est un mélange intéressant de matériel et de logiciels, aussi bien sur la voiture que sur votre téléphone.

Image reproduite avec l'aimable autorisation de General Motors et Wieck Media Services

MyLink est, à la base, votre système de navigation et de divertissement intégré au tableau de bord. Le Malibu le couple avec un écran tactile de 7 pouces. Si vous avez toujours rêvé d'un écran de la taille d'une tablette dans votre voiture, le tour est joué.

Vous allez coupler votre smartphone Android à la voiture via Bluetooth. Rien de nouveau là-bas, et coupler votre appareil (du moins dans le véhicule de test que nous avons vu) était aussi simple qu'il le devrait, à quelques niveaux près dans le menu de MyLink.

Votre téléphone est donc associé à la voiture et vous pouvez passer des appels avec la numérotation vocale et les commandes au volant. Bien, mais pas neuf. Ce sont les applications qui nous intéressent, et Chevrolet commence avec un couple sur Android (même si nous n’avons pu en voir qu’une en action). Vous connaissez sans doute Pandora - l'application de musique en streaming sur Internet. Et vous vous êtes sans doute demandé à quel point il serait formidable d’avoir Pandora dans votre voiture. Avec MyLink, vous pouvez.

Lien Youtube pour la visualisation mobile

C'est en fait un mariage vraiment cool de téléphone et de voiture. Lorsque votre téléphone est connecté à la voiture via Bluetooth, la musique de Pandora est transmise en continu via les haut-parleurs de la voiture, et vous contrôlez l'application depuis l'écran tactile 7 pouces du Malibu ou via les commandes vocales mains libres. Vous pouvez même donner un coup de pouce à une piste pour vivre une véritable expérience Pandora, dans votre voiture, via votre smartphone Android. La seule chose que vous ne pouvez pas faire est de créer une nouvelle station via la commande vocale.

Donc, vous utilisez Pandora sur votre téléphone, connecté à (et contrôlant) une application Pandora dans la voiture. Et c'est une application réelle et honnête dans la voiture. Vous ne contrôlez pas seulement le téléphone via Bluetooth, les applications du téléphone et de la voiture fonctionnent vraiment ensemble.

Cela soulève bien sûr quelques questions. L'un est la vie de la batterie. Évidemment, si vous extrayez un flux constant de données, vous allez perdre du temps. La bonne nouvelle est que les options de chargement sont plus nombreuses - et plus élégantes - dans les voitures les plus récentes. D'autres options encore plus intéressantes se présenteront dans les mois à venir.

Une autre question concerne la connectivité des données. Alors que vous êtes toujours à la merci de votre réseau, Pandora nous a assuré que l'application n'était pas aussi chargée en données que vous pourriez le penser.

Pandora n'est que le début, bien sûr. GM a également déclaré que Stitcher était à bord (il n'était pas prêt au moment de notre démo) et que d'autres applications seront publiées ultérieurement. (Et tout cela sera extensible par l'utilisateur, donc pas besoin de faire appel à un revendeur pour ajouter des fonctionnalités.)

Faisons un pas de plus dans le futur. Alors que les constructeurs automobiles ont évidemment passé un accord avec d’autres sociétés de cartographie, imaginez la possibilité d’apporter quelque chose comme Google Maps sur un écran 7 pouces de votre véhicule. Cela ne veut pas dire que vous n’avez pas la même fonctionnalité dans de nombreux systèmes de tableau de bord à l’heure actuelle - navigation détaillée, informations de circulation, etc. - mais mettez le nom de Google derrière, et vous savez que vous êtes obtenir les réponses de recherche optimales (et les plus récentes). Ou peut-être (avec nos excuses à Pandora ici), Google Music se joint à nous. Votre propre musique, diffusée sur Internet sur votre téléphone et diffusée dans la chaîne stéréo de votre voiture. Ce n'est (encore) rien que vous ne puissiez déjà faire, mais le processus peut certainement être simplifié, et la possibilité de contrôler l'application depuis les commandes mains libres ou au volant de votre voiture est vraiment excitante.

Quoi de neuf chez OnStar

Bien entendu, cela semble être une évolution du service OnStar de GM. Et, en fait, c'est le cas. Nous avons passé quelques heures au centre de commande OnStar, au centre-ville de Detroit, pour vérifier où se trouvait OnStar et où il allait.

OnStar est un service d’assistance, que vous ayez besoin d’aide pour trouver quelque chose en interrogeant l’un des opérateurs qualifiés d’OnStar (comme dans Aidez-moi à trouver la station-service la plus proche) ou en vous aidant à trouver votre chemin par le biais du service étape par étape. Que ce soit par la voix ou par la navigation au tableau de bord de votre voiture, ou bien, c’est probablement un service précieux, une aide après un accident. OnStar peut détecter le moment où vous avez eu un accident et faire appel aux services d’urgence.

Nous avons déjà vu l'application Android pour OnStar plusieurs fois, d'abord avec la Chevy Volt, et depuis, elle a été étendue à d'autres véhicules. Et chez Google IO en 2010, nous avons eu un avant-goût d'une nouvelle fonctionnalité introduite sur la Chevrolet Volt - la possibilité de rechercher des directions sur votre téléphone, puis de les envoyer directement au véhicule. Cela fait déjà longtemps que OnStar s'apprête à le déployer. Nous n'avions pas le droit de filmer la dernière version de l'application, mais cela a assez bien fonctionné dans la démo que nous avons vue. Effectuez une recherche à partir du téléphone, appuyez sur un bouton. Les résultats et les directions sont disponibles dans votre véhicule. Des trucs de l'ère spatiale. OK, pas vraiment, mais ça reste sacrément cool.

Le centre d'essais de batteries

Quelque chose que nous ne pouvions pas filmer (la sécurité était serrée dans quelques-uns des bâtiments où nous étions) était à l'intérieur du centre de test de batteries. C'est là qu'ils testent de manière accélérée toutes les batteries utilisées dans les voitures GM (et plus particulièrement les banques de batteries utilisées dans la Chevrolet Volt, par exemple) en leur faisant subir des années d'abus en quelques semaines. Les chambres environnementales (essentiellement de grands refroidisseurs / radiateurs industriels comme on peut le voir dans une cuisine professionnelle) s'occupent de l'acte, et les tests doivent être surveillés 24 heures par jour.

Cela ne veut pas dire qu'il y a quelqu'un là-bas 24 heures sur 24 - les ordinateurs surveillent beaucoup. Mais quand il y a une faute après les heures, quelqu'un doit vérifier les choses. C’était jadis une base téléphonique qui trouvait une sève pauvre, qui devait conduire environ une heure et demie à 2 heures du matin, juste pour découvrir qu’un fil se détachait quelque part et que les choses auraient vraiment pu attendre jusqu’au matin.

Le stagiaire Jim Rollenhagen a eu raison de penser que c'était ridicule. Il a donc créé une application Android (et BlackBerry également - GM semble en faire partie), qui leur permettrait de voir les données de test sur leurs téléphones, en temps réel, pour voir s’il s’agissait d’une grave crise (nous supposons que nous portions protection oculaire pour une raison), ou s’il s’agit simplement d’une autre laisse lâche. Bien sûr, bat même lorsque les corbeaux sont endormis.

Au fait: le jeune Jim a décroché un emploi, probablement en partie grâce à cette ingéniosité Android.

Envelopper

Ce fut une tournée éclair chez GM. (Et dans les trucs amusants liés à un-Android, nous avons fait un tour dans un ZR1 2012 (putain, c'est rapide), avons vu la soufflerie et regardé l'histoire dans le centre du patrimoine de GM.) Mais le potentiel de ce nous avons vu était en effet passionnant. L'intégration des smartphones dans l'électronique automobile d'origine est une évolution naturelle et, franchement, attendue depuis longtemps.

Les produits du marché des pièces de rechange sont importants et continueront de l'être. Mais une intégration correcte des smartphones avec les équipements OEM est encore plus importante. Et le système MyLink de Chevy est un bon exemple - et un exemple précoce - de la façon dont cela peut être fait de manière appropriée et convaincante.

Nous ne sommes pas des journalistes de l'automobile ici (je suis juste un gars avec une Civic avec deux sièges d'auto à l'arrière), mais nous connaissons les smartphones. Et probablement la chose la plus parlante de nos démos avec MyLink était que cela semblait vraiment trop simple. Connectez votre téléphone, appuyez sur l'application et elle fonctionne uniquement avec votre téléphone.

Maintenant que tout est dit, il y aura du hoquet. C'est inévitable une fois que vous sortez de l'environnement de démonstration (c'est ce que nous avons vu). Les téléphones peuvent être capricieux. De temps en temps, vous en obtenez un qui est une vraie douleur en ce qui concerne Bluetooth. Mais c'est là que nous sommes vraiment impressionnés par MyLink: il peut être mis à niveau. Par toi. Maintenant, à quelle fréquence sera-t-il mis à jour? Y aura-t-il des corrections de bugs régulières? (Et en aura-t-il besoin?) Cela ne fait aucun doute - et si vous pensez que les fabricants de smartphones hésitent à mettre à jour leurs téléphones plus que nécessaire, nous pouvons imaginer que les constructeurs automobiles ont été encore plus exigeants. (Ce n'est pas une mauvaise chose - c'est une question de chiffres.)

En bout de ligne, nous avons aimé ce que nous avons vu. Nous aimons l'idée d'une voiture extensible, avec nos téléphones servant d'extensions. Nous imaginons que cela ne se verra pas dans les ensembles de garnitures bas de gamme avant plusieurs années. Mais avec la promesse de plus d'applications et d'un système de contrôle intuitif (et de grande taille), nous pourrions être prêts à faire des folies sous le nom d'Android.