L'une des annonces les plus intéressantes (si minimisées) de Google I / O concerne Android Auto. Nous avons longtemps déploré les lentes itérations d’Android Auto. Et ils vont continuer à être lents. Mais nous avons maintenant une feuille de route de base pour ce qui va suivre.
Si vous ne disposez pas d'une unité principale compatible avec Android Auto dans votre voiture, vous pourrez obtenir une expérience similaire sur votre téléphone. Google aura les mêmes fonctionnalités qu'Android Auto dans la voiture, y compris les appels vocaux, la lecture multimédia, la messagerie et la navigation. (Ce sont, bien sûr, tout ce que vous pouvez faire sur un téléphone actuellement. Mais maintenant, ils auront une interface utilisateur Android Auto-friendly.)
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Android Auto pourra également intégrer les voitures comme expérience d’infotainment par défaut, notamment la prise en charge de la radio AM / FM, de la climatisation, des appels et de la diffusion multimédia en continu. Il sera basé sur Android N, qui prend en charge les clusters d’instruments numériques et audio multicanaux. Google a travaillé avec Qualcomm à ce sujet, et il a monté une Maserati Ghibli avec un écran 4K 15 pouces (et un groupe d'instruments 720p) comme preuve de concept.
Du côté logiciel, Waze viendra finalement sur Android Auto - quelque chose qui, selon Google, a été sa fonctionnalité la plus demandée. Les conducteurs pourront éventuellement utiliser des «mots clés» mains libres pour activer les commandes vocales («OK, Google», bien entendu), et les constructeurs automobiles disposeront de leurs propres applications pour les services liés à la voiture. (Honda et Hyundai seront les deux premiers à présenter le leur.)
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Et dans les voitures prenant en charge le Wi-Fi, Android Auto pourra se projeter sans fil dans ces systèmes d’infotainment.
Quand est-ce que tout cela va arriver? Nous n'avons aucune idée. (Android N ne sortira de toute façon pas avant la fin de l’année.) Alors, restez bien assis, les deux mains sur le volant, et gardez les yeux sur la route.
