Je conduisais une Honda Odyssey 2003. Au cours de mon programme Disney College, elle a pris le nom de Crimson. Si quelqu'un devait déménager, si quelqu'un devait transporter une équipe ou entreprenait un voyage sur la route, Crimson était notre fille. Même à 226 000 milles, j'étais réticent à l'abandonner. Au cours des trois années de shopping automobile qui lui ont succédé, le remplacement de Crimson n’avait qu’une condition: disposer d’Android Auto.
Maintenant je l'ai. Et c'est glorieux.
Il s’agit de mon Honda CR-V 2018, avec l’équilibre de niveau EX, l’extérieur bleu Obsidian et, plus important encore, Android Auto. Le système d'infotainment natif de l'EX et des versions ultérieures prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, le port USB permettant de se connecter à l'unité principale se trouvant au bas du compartiment de la console centrale. C’est un bon agencement qui permet d’enrouler le surplus de câblage et de le charger sur le plateau de la console centrale ou dans l’un des porte-gobelets.
Si vous ne l'aviez pas aperçu sur la photo ci-dessus, il y a une grande différence entre cette unité principale et la plupart des unités principales Android Auto d'après-vente: elle est dotée d'un bon bouton de volume à l'ancienne! J'utilise plus souvent les commandes au volant, mais il est bon de disposer d'un bouton permettant aux personnes assises sur le siège passager d'étouffer rapidement la musique lorsqu'elles reçoivent un appel, ou de faire exploser le son de batterie lors de "In The Air Tonight". C'est de la vieille école, mais l'attrait d'un bouton de volume est indéniable.
En parlant de commandes au volant, celles du CR-V sont à la fois froides et déroutantes. La diapositive de volume est haptique, donc si vous placez simplement votre pouce dessus, la musique augmentera ou diminuera. C'est cool si vous êtes un pilote de volume comme moi, mais il est facile de se déclencher en effectuant un virage. De même, les touches fléchées côte à côte vous permettent de changer facilement de piste, mais le bouton "Enter" situé au centre ne met pas la musique en pause. À mesure que le volume devient son propre bascule, les boutons haut et bas permettent de changer de source de musique, si vous aimez ce genre de chose. Moi, je branche mon téléphone et laisse Android Auto faire son travail.
Il y a aussi des boutons d'appel et de commande vocale sur le volant, et ce bouton de commande vocale fait double emploi. Cliquez une fois sur le bouton pour donner une commande vocale à la partie Auto non Android de l’unité principale. Maintenez enfoncé le bouton de commande vocale pour que Google Assistant traite votre recherche.
L’expérience Android Auto est supposée être la même d’un téléphone à l’autre, et son agencement correspond à celui des autres unités centrales. Il y a cinq boutons sur la barre de navigation inférieure: cartes, téléphone, maison, musique et tableau de bord, qui me ramène à l'écran d'accueil du lanceur du CR-V - l'unité principale du CR-V utilise Android. La navigation dans Android Auto est plus facile sur l'écran électrostatique de 7 pouces de l'unité principale que dans le cas de la recherche d'Android Auto sur le téléphone lui-même, comme je l'ai fait avec Crimson.
Entre les commandes vocales et la présentation facile de la plupart des applications, il est difficile de respecter la limite de 5 frappes lorsque vous naviguez, mais de temps en temps, cela m'empêche d'atteindre la liste de lecture vers laquelle je voulais basculer, Préparez votre musique avant de conduire. Utiliser Android Auto pour Google Maps au lieu de payer un supplément pour un service de navigation dans la voiture représente non seulement une économie d'argent, mais également une économie de santé, et les instructions détaillées s'affichent dans l'écran central du tableau de bord du CR-V, Je n'ai donc même pas besoin de regarder l'écran principal lorsque j'approche d'un virage.
J'ai la voiture depuis presque un mois et je peux dire que c'est le début d'une belle relation. Sans aucun doute, je suis heureux d'avoir attendu un modèle avec Android Auto. Maintenant, même si le CR-V dispose d’un excellent Bluetooth et d’un couplage très simple, je n’ai pas à m'en inquiéter, car la connexion câblée d’Android Auto est plus simple et plus stable. Je sais qu'Android Auto sans fil a été présenté au CES cette année, et bien que ce soit bien, j'avais déjà attendu trois ans pour Android Auto. Je n'allais pas attendre encore trois ans pour Android Auto sans fil.
