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Android Auto est un moyen formidable d'obtenir les éléments importants de votre téléphone - navigation, musique, appels téléphoniques et notifications (limitées) - sur l'unité principale de votre voiture ou sous la forme d'une interface simplifiée sur votre téléphone. C'est super cool, et des kilomètres d'avance sur l'interface de tableau de bord intégrée de chaque constructeur automobile. Cela dit, Android Auto ne va pas sans ses pièges.
J'utilise Android Auto depuis la fin de 2015 sur les Pioneer 4100NEX et Sony XAV-AX100, ainsi que sur six téléphones Android de différents fabricants. Pendant ce temps, je me suis senti très à l'aise avec toutes mes fonctions téléphoniques importantes dans un format facile à utiliser à utiliser en conduisant. Mais j'ai aussi eu ma part de problèmes.
J'ai eu 99 problèmes …
Android Auto est plutôt complexe et des problèmes se sont posés pour moi au cours des deux dernières années. Ceci s’applique à Android Auto projeté sur des unités centrales de voiture, pas à l’interface exécutée sur un téléphone.
Android Auto nécessite que quelques composants fonctionnent correctement afin de transférer une image de votre téléphone vers l'unité principale. Ces pièces sont:
- Une unité de tête compatible
- Le câble USB de l’unité principale à votre téléphone
- Le câblage du port USB de votre téléphone
- L'application Android Auto sur votre téléphone
- La dernière version des services Google Play installée sur votre téléphone
Si l'une de ces pièces se comporte mal, vous êtes dans le mauvais temps. Ce qui est pire, c’est que tous ces éléments signifient qu’il est difficile de déterminer avec exactitude laquelle est à l’origine des problèmes. Pire encore, ce n'est pas parce qu'Android Auto fonctionne parfaitement lorsque vous quittez votre domicile que vous ne rencontrerez aucun problème lorsque vous conduisez sur une autoroute. Je ne peux pas compter le nombre de fois où je conduis lorsque tout à coup, ma musique s'arrête, mon unité centrale revient à son interface standard et mon téléphone ne répond plus.
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Et pas de solutions
Je comprends que la technologie est parfois difficile, et je peux comprendre que Google essaie de proposer une solution qu’elle peut mettre à jour toute seule, lorsque les fabricants de smartphones refusent de mettre à jour leurs téléphones. Mais cela ne m'aide pas lorsque j'essaye simplement de conduire en toute sécurité à une soirée micro ouverte et que mon système de navigation s'éteint 8 fois en 20 minutes. Toute technologie liée à la conduite doit être solide, et au cours des deux dernières années, je suis parvenue à la conclusion que l’utilisation d’Android Auto sur une unité centrale ne l’était pas.
Je n'ai pas utilisé de voiture fournie avec Android Auto dans son unité centrale d'origine, mais les forums de support produit de Google regorgent de problèmes. Il ne semble pas y avoir un seul coupable derrière les problèmes de connexion, comme avec les unités principales. Encore une fois, aucune technologie n'est parfaite, mais lorsqu'un utilisateur vient de dépenser 1 000 USD en unité principale - ou pire, en dizaines de milliers de dollars en voiture -, tout fonctionne correctement. Surtout quand la technologie est supposée protéger les personnes pendant qu'elles roulent sur l'autoroute.
Il y a peut-être de l'espoir, mais cela demandera encore plus d'argent à l'utilisateur. Les unités sans fil Android Auto sont en route et permettront d’éliminer deux des cinq pièces servant à projeter Android Auto sur une unité principale. Mais je ne suis pas prêt à appeler ces nouvelles unités de tête une solution magique jusqu'à ce que les gens commencent à les installer et à les utiliser dans le monde réel. Sur un plan plus subjectif, aucune des unités centrales Android Auto sans fil ne m’attire car aucune n’a de bouton de volume ni de bouton avant / arrière. Il faudra également quelques années avant que les nouvelles voitures soient équipées d'Android Auto sans fil.
Encore une fois, Android Auto est bien meilleur que n’importe quelle interface fournie avec les unités principales. Et quand ça marche, c'est fantastique. Au cours des deux dernières années, j'ai eu une expérience essentiellement transparente avec Android Auto. Mais sur un outil que je dois utiliser lorsque je conduis, tout hoquet pourrait être fatal. Je suis actuellement en train de surveiller les forums d'assistance de Google pour trouver des solutions, mais s'il n'y a pas de solution dans les prochains mois, je vais revenir à une unité principale stupide, à une entrée auxiliaire, à un bon support de voiture et à l'application Android Auto. mon téléphone. L'unité Kenwood que je regarde est simple, possède un joli gros bouton de volume et ne fera pas planter mon téléphone pendant que je conduis sur l'autoroute.
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Utilisez-vous Android Auto?
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