Quelques jours avec onstar in-car lte

Compte tenu de l'omniprésence des appareils mobiles dotés de leurs propres connexions de données LTE, notamment des téléphones et maintenant des tablettes, je n'ai pas encore compris l'intérêt de disposer d'une connexion de données mobile dédiée dans la voiture. Après avoir passé quelques jours avec le LTE embarqué à ma disposition, j'ai commencé à changer un peu de ton sur la situation.

Après l’avoir utilisé, il est clair que les raisons pour lesquelles il est plus logique de compter que de compter uniquement sur des connexions individuelles avec votre téléphone ou votre tablette - la vraie question est de savoir combien vous seriez prêt à payer pour cela. Lisez le long et voyez à quel point j'ai trouvé utile d'intégrer la technologie LTE intégrée dans la voiture au monde réel.

Un processus d'installation

J'ai eu l'occasion de tester le nouveau produit LTE embarqué de GM, optimisé par OnStar et AT & T, sur une nouvelle Buick Encore. La voiture regorge de technologies de toutes sortes, mais ce qui plaît vraiment aux nerfs de gadgets se résume à une connexion LTE dédiée à la voiture et à sa capacité à être un point chaud pour tous les appareils qui l’entourent.

Le processus de configuration ne pourrait être plus simple: appuyez sur un bouton de configuration OnStar dédié sur le rétroviseur et vous aurez la possibilité de sélectionner (ou de prononcer une commande vocale pour) les paramètres de point d'accès. L'écran intégré au tableau de bord affichera un nom de réseau Wi-Fi et un mot de passe pendant un moment. Tapez-le sur votre téléphone ou votre tablette pour que vous soyez opérationnel. Le hotspot est disponible chaque fois que la voiture est en marche et diffuse toujours son SSID (qui ne peut être modifié qu'avec l'application OnStar).

Le processus d’installation est aussi simple que possible, mais cela ne garantit pas que vous en aurez pour votre argent.

GM propose une utilisation de trois mois - ou de 3 Go, selon la première éventualité - du service avec toutes les nouvelles voitures qui en ont la capacité. Après la période d’essai, il existe différentes façons de le maintenir en fonction de la manière dont vous voulez procéder. Vous pouvez acheter un abonnement mensuel de 200 Mo pour 10 $, 1 Go pour 20 $, 3 Go pour 30 $ ou 5 Go pour 50 $ - avec un rabais de 5 $ sur les deux plus petits compartiments si vous êtes un abonné OnStar. Il existe également des compartiments non récurrents de 250 Mo pour une journée ou de 10 Go pour un an à 5 $ et 200 $, avec un rabais de 50 $ sur ce dernier pour les abonnés OnStar.

Ce sont des prix de données mobiles conformes aux normes de l'industrie que vous paieriez normalement pour tout autre appareil mobile, mais je suis persuadé qu'ils n'offrent pas autant de valeur, car ils sont uniquement liés à votre voiture. Si vous êtes un client d’AT & T, vous avez la possibilité d’ajouter un compte OnStar LTE à votre forfait Mobile Share actuel au prix de 10 $, comme une tablette. Après cela, la voiture tirera de votre compartiment de données existant, ce qui signifie que vous ne gérez pas un nouveau compte.

Utilisation et vitesses de connexion

Que vous cherchiez à payer pour un forfait de données mensuel récurrent, un compartiment de données annuel fixe ou un supplément de 10 USD sur votre compte AT & T, le pitch pour le LTE dans la voiture est le même. Parce que vous conduisez une énorme voiture et non un téléphone minuscule, vous disposez d'une configuration d'antenne beaucoup plus grande et d'une puissance considérable pour vous permettre de tirer le meilleur parti possible d'un signal LTE puissant et cohérent. Et si votre téléphone est connecté à ce réseau Wi-Fi au lieu de son propre réseau cellulaire, votre batterie durera probablement plus longtemps dans la voiture si elle ne rebondit pas entre les tours en essayant de garder une connexion (bien sûr, des prises USB et 110V dans la voiture aident), aussi).

Les vitesses ne sont pas ultra-rapides, mais elles sont cohérentes et le signal est beaucoup plus puissant qu'un téléphone.

Depuis que je suis avec elle, j'ai trouvé les deux vraies, et étonnamment, la combinaison est vraiment agréable à avoir. Les vitesses de connexion Wi-Fi lorsque la voiture était connectée oscillaient autour de 10 Mbit / s, ce qui n’est pas très rapide, mais correspond à ce que AT & T me donne au téléphone en milieu de journée en ville. (Il convient également de noter que le réseau Wi-Fi est à 2, 4 GHz et indique une connexion à 65 Mbps, ce n’est donc évidemment pas le routeur le plus rapide du marché.) Je n’ai pas été en mesure de me rendre dans une zone plus rurale pour des tests, mais chaque fois que je répondais un test de vitesse sur mon téléphone, je obtenais à peu près les mêmes chiffres. À ces vitesses, la cohérence est la clé.

J'ai également compris l'intérêt de disposer d'une antenne plus puissante sur la voiture lorsque j'étais dans des garages de stationnement. Sous terre dans un garage en béton épais, j'avais toujours une connexion Wi-Fi sur mon téléphone longtemps après que sa propre connexion LTE avait eu raison de la poussière … et encore une fois, les vitesses étaient toujours là. Ce n’est pas quelque chose auquel vous pensez tous les jours, mais lorsque vous êtes dans un garage de stationnement - ou dans une autre zone à faible signal sonore - lorsque vous essayez d’envoyer un message à une personne pour lui dire où vous trouver, vous aimerez vraiment avoir cette connexion.

Ensuite, bien sûr, il faut tenir compte de l'utilisation du point chaud pour vos enfants sur les sièges arrière de la voiture. Plutôt que de leur donner quelques tablettes compatibles LTE pouvant utiliser des données n’importe où, vous pouvez leur remettre des périphériques uniquement connectés au Wi-Fi qui peuvent rester connectés en tout temps pendant les trajets en voiture, mais qui perdent leurs capacités de vidage du seau de données dès le moteur est éteint. Et vous n'avez pas besoin d'allumer le hotspot de votre propre téléphone et de le brancher chaque fois que vous êtes dans la voiture - allumez simplement la voiture et vous êtes prêt à partir. Je ne peux pas dire que j'ai testé cela parce que je n'ai pas d'enfants, mais ce n'est pas un grand saut pour moi de considérer cela comme une vraie fonctionnalité.

En fait, une fonctionnalité intéressante à avoir

Passer du temps dans une voiture avec un point d'accès LTE a commencé à me faire prendre conscience de son utilité et de sa valeur. En sortant de la maison et en voiture, j'ai simplement commencé à laisser le réseau Wi-Fi allumé, sachant que dès que j'ai démarré la voiture (dans ce cas, le démarrage à distance est imminent), je disposais d'une connexion Wifi stable prête à fonctionner. Mon téléphone économisait un peu de batterie en restant sur cette connexion Wi-Fi plutôt que cellulaire, et lorsque je transmettais de la musique en stéréo via l'application Pandora, je savais que cela ne se couperait jamais.

La valeur de la technologie LTE embarquée est bien là, mais la question de savoir si elle offre suffisamment de valeur pour que vous payiez chaque mois est une question différente. Pour les personnes ayant souscrit un forfait de partage de mobile AT & T, je pense que l’addition de 10 $ est une tâche relativement simple pour disposer d’une connexion LTE plus robuste dans la voiture et de la possibilité de partager simplement les données mobiles avec d’autres appareils. Mais si vous n'êtes pas sur AT & T, il est difficile de savoir si vous utiliseriez suffisamment de données dans la voiture chaque mois pour justifier la gestion d'un plan de données distinct. La plupart des gens apprécieront les 3 Go de données gratuites - je le sais bien - quand ils achètent pour la première fois une nouvelle voiture GM équipée du LTE, mais je m'attends à ce que la tarification nuise au taux de conversion des clients autres qu'AT & T quand ils prennent tout en compte.