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Nous testons la carte d'embarquement Android Wear de Delta - pour que vous n'ayez pas à le faire
On nous a promis l'avenir. Cette usure d'un pouce carré d'immobilier sur notre poignet (OK, un peu plus que cela), connue sous le nom d'Android Wear, était promise à être l'avenir du mobile et le début de l'ère des équipements portables. Mais lorsqu'il s'agit d'utiliser les cartes Samsung Gear Live, LG G Watch et Moto 360 telles que la carte d'embarquement mobile pour passer la sécurité et prendre l'avion, je dis ceci:
Il y a des moyens plus faciles.
Un mois après mon arrivée chez Android Wear, j'ai enfin eu l'occasion d'essayer la smartwatch de Google, de Pensacola à Dallas, puis de retour à Austin, au Texas. Comme vous vous en souviendrez, Delta Air Lines a été l’un des premiers transporteurs américains à prendre en charge Android Wear, au moment où les premières montres ont commencé à être expédiées.
Voici comment ça fonctionne:
Utiliser votre montre comme carte d’embarquement doit être plus simple que le papier ou le téléphone.
Tout d'abord: vous aurez besoin de l'application Fly Delta sur votre téléphone. (Et si vous utilisez Delta mais que vous n'utilisez pas l'application Fly Delta, c'est le bon moment pour l'essayer. C'est super pratique, même si c'est encore un peu lent sous Android.) Une fois que vous êtes enregistré sur votre vol et votre La carte d'embarquement est disponible - cela se fera dans les 24 heures de votre heure de départ prévue - vous pourrez obtenir les informations sur votre montre.
Sur le plan technique, une application Fly Delta est installée sur votre montre, mais il n’ya en fait aucun paramètre de menu ou autre élément permettant d’obtenir votre carte d’embarquement. Au lieu de cela, vous devrez d'abord afficher la carte d'embarquement sur votre téléphone, puis celle-ci s'affichera sur votre montre. En d’autres termes, vous devrez d’abord sortir votre téléphone de votre poche et voir ce que vous souhaitez regarder sur votre montre. Ensuite, vous pourrez le voir sur votre montre.
La notification comprend trois parties. La première montre que la carte d'embarquement est disponible d'une ville à l'autre. Balayez vers la gauche et on vous demandera si vous souhaitez réellement ouvrir la carte d’embarquement sur la montre. Faites-le, et vous obtiendrez un logo Delta et les villes de départ et d'arrivée pour votre carte d'embarquement. Vous devez parcourir cela pour obtenir quelque chose de vraiment utile.
Comme nous apprenons rapidement, l’information est le bien le plus précieux d’une montre intelligente.
(Un côté: si nous reconnaissons l’importance de la stratégie de marque, un tel gaspillage d’espace nécessitant un autre balayage est à éviter à tout prix.)
Balayez encore à gauche et la carte d’embarquement vous sera présentée - un code QR qui sera d'abord scanné par la sécurité, puis à la porte. Glissez à gauche encore une fois et vous obtenez vos informations de vol - numéro de vol, codes de ville de départ et d’arrivée, heure d’embarquement, zone d’embarquement et numéro de siège. Si vous effacez la notification de carte d'embarquement de niveau supérieur, vous devrez revenir sur votre téléphone, la visualiser à nouveau dans l'application Delta, puis attendre qu'elle réapparaisse sur votre montre. Il n'y a pas d'application Android Wear dédiée pour ouvrir et trouver des objets. C'est une honte.
Mais tu sais quoi? Tout ce qui est la partie facile.
Aussi modernes que les aéroports sont devenus - et même mon aéroport international, qui n’est pas vraiment international, a des cartes d’embarquement TSA Pre et des cartes d’embarquement mobiles - elles ne sont pas vraiment conçues de manière ergonomique pour pouvoir utiliser une montre intelligente - ou tout autre objet qui colle à votre corps. À un point de contrôle de la TSA, j'ai dû me pencher sur le lutrin et poser mon bras sur le scanner à l'envers. Au premier scanner de porte du jour, je devais tout d'abord espérer que ce foutu objet verrait le code QR sur la montre, puis me bousculer un peu pour me positionner (à nouveau, moi et pas seulement un appareil) au bon endroit. Cela a fonctionné, et probablement pas plus longtemps que cela ne m'aurait pris avec un téléphone. (En fait, seule l’exclamation surprise du préposé à la porte était la seule chose qui me ralentissait - mais il aurait été impoli de ne pas expliquer.)
Rien ne garantit que vous pourrez même utiliser physiquement votre montre.
Je n'ai pas pris la peine d'utiliser la montre pour mon deuxième vol d'Atlanta - c'était un scanner ascendant qui aurait nécessité une véritable contorsion puisque je porte ma montre comme vous êtes censé le faire - avec le visage dirigé vers le haut, loin du haut de mon bras.
À Austin, lors du voyage de retour, je ne pouvais absolument pas utiliser la montre à la TSA - le scanner était à peine à la portée de la main et assez maladroit pour être utilisé avec un téléphone.
Faites une faveur à vos collègues tractants: n'utilisez pas votre montre.
Une chose qui mérite d’être mentionnée: à aucun moment, personne ne m’a interrogée sur l’utilisation d’une montre. (Cela ne veut pas dire que cela n'arrivera pas à quelqu'un à un moment donné, bien sûr. Cela arrivera certainement.) La femme qui travaillait à la TSA à Pensacola pensait que c'était cool, et nous en avons parlé une seconde, vu qu'il n'y avait personne en ligne derrière moi. La femme à la porte de Pensacola a pensé que c'était aussi chouette. Et ils ont tous les deux raison. C'est chouette. Et c'est cool.
Et ce n’est pas aussi simple que de placer votre téléphone ou une carte d’embarquement sur le scanner. Tu peux le faire. Vous pourriez même être capable de le faire sans déranger quelqu'un d'autre. Il y aura certainement un temps et un endroit pour cela - n'importe où quelqu'un utilisant un scanner de poche devrait convenir. Mais les aéroports? Ils ne sont tout simplement pas prêts pour votre poignet.
