Android Auto est probablement l'une de mes avancées préférées de l'année écoulée. L'idée d'avoir une autoradio qui ne me donne pas envie de laisser la voiture se frayer un chemin en douceur sur les falaises de la baie d'Escambia sur le chemin du retour est en effet une très bonne chose. Une interface utilisateur qui ne craint pas. La meilleure cartographie du secteur. Accès à toute ma musique. Commandes vocales. Podcasts. Nous avons examiné toutes les applications disponibles pour Android Auto et, jusqu'à présent, elles sont (généralement) bonnes.
Mais il y a un problème - mis à part les problèmes de connexion étranges que certaines personnes de nos forums ont connu - qui me fait encore me gratter la tête. En fait, il s’agit d’un élément de sécurité qui risque de faire plus de mal que de bien.
Un problème qui est apparu dans un trop grand nombre d'applications est l'écran maudit "Pour des raisons de sécurité, aucun autre élément ne peut être affiché". Cela fait partie d'une fonctionnalité de sécurité (détaillée ici) qui nécessite qu'une action soit effectuée en six étapes sur Android Auto. C'est-à-dire que vous ne pouvez pas toucher l'écran plus de six fois. (Et Google dit que cette règle est encore plus stricte au Japon, où vous n'avez que quatre robinets pour faire avancer les choses.)
Ce maximum de six prises est une bénédiction et une malédiction. D'un côté, cela nous empêche de trop utiliser l'écran et nous oblige (espérons-le) à nous fier davantage aux commandes vocales, ce qui nous empêche de garder les yeux sur la route et de garder le contact avec le téléphone. Personne ne devrait remettre en question cette intention. Poser le téléphone pendant que nous conduisons est l’un des changements les plus importants que nous devons voir dans l’espace mobile.
Les applications doivent faire preuve de créativité pour éviter le maximum de six taps. Ou bien les conducteurs pourraient simplement débrancher leur téléphone et retrouver leurs habitudes.
Et il a été intéressant de voir comment les développeurs d'applications l'ont géré. Google Play Music sur Android Auto semble au début assez limité. Vous ne pouvez pas réellement explorer par artiste, album ou catégorie, ce qui est logique une fois que vous connaissez ce maximum de six clics - vous le rencontriez très rapidement. Vous devez donc vous appuyer sur des commandes vocales, qui fonctionnent avec plus ou moins de succès. (Et cela suppose que vous sachiez ce que vous voulez écouter en premier lieu.) J'ai d'abord découvert cette limitation de la pression avec Pocket Casts. J'étais abonné à une série de podcasts, dont le dernier a été ajouté en bas de la liste - leurs épisodes se trouvant à sept prises, et donc hors de portée. La catégorie "Épisodes non joués" a aidé avec certains, mais cela impliquait également de parcourir toutes les listes non jouées au lieu de pouvoir aller directement à une émission spécifique. Mais finalement, j'ai changé mes habitudes et je me suis désabonné des émissions que je n'écoute pas régulièrement.
Les développeurs devraient-ils donc être contraints de stériliser leurs applications pour moins de taps? Ou les utilisateurs changent la façon dont ils utilisent les applications? Je crains que ce ne soit pas grave de toute façon.
L'une des conditions requises pour une expérience Android Auto est une connexion Bluetooth pour les appels téléphoniques. (Android Auto utilise l'USB pour l'audio.) Et si vous possédez une autoradio compatible Bluetooth, vous êtes à mi-chemin d'une expérience mains libres décente. Mais une connexion Bluetooth ne fait rien pour garder le téléphone hors de votre main. Android Auto efficacement (mais non, pas complètement) vous verrouille hors du téléphone lorsqu'il est utilisé, superposant le logo "Android Auto" sur un écran noir, tant que le téléphone est branché. Une connexion Bluetooth standard, cependant, vous permet toujours de prendre et d'utiliser le téléphone comme d'habitude.
Alors, que faire pour empêcher un utilisateur frustré par la limitation du nombre de tapotements, le manque de navigation artiste / album ou les applications médiocres de simplement débrancher Android Auto, se connecter via Bluetooth et nier l'interface utilisateur plus sûre?
La dernière chose que doit faire Android Android (ou CarPlay d’Apple, ce qui est tout aussi important pour moi) est de ramener les conducteurs à l’ancienne, le téléphone à la main. La bonne nouvelle est que nous en sommes encore aux débuts, et je pense que Google agit de la bonne manière, en s’appuyant sur le logiciel du téléphone plutôt que sur le micrologiciel de la voiture pour les mises à jour. Et en tout état de cause, la responsabilité incombe toujours à ceux d'entre nous qui sont au volant.
